Estación Santa Fe

Continúa la obra de recanalización, macrodesagües de los Arroyos Matadero, Primer Coronda, Segundo Coronda y Colastiné para evitar futuros daños, anegamientos o inundaciones en el distrito local.
Los problemas históricos que Coronda ha tenido con el agua se han dado debido a que los puentes y alcantarillas existentes en el Puente del Colastiné, las alcantarillas de los Km. 109 y 112 por Autopista y al puente del Matadero en el Km. 113 daban paso a la desembocadura de las cuencas altas de los arroyos Primer Coronda, Matadero y Colastiné. Sumado a esto la baja capacidad de obras que había, poca pendiente del terreno y la falta de ordenamiento que impida asentamientos en zonas inundables, han dado marco a la vulnerabilidad de la ciudad en 2007, como mayor exponente.
Por tal motivo, la Provincia, con buen tino, ha elaborado la obra de “Reacondicionamiento de los Arroyos Matadero, Primer y Segundo Coronda y Colastiné-Departamento San Jerónimo”.
Los objetivos de la obra de macrodesagües y recanalización, en marcha en un buen tramo, tienen como objetivo la adecuación de las secciones transversales de las canalizaciones existentes y extender la traza donde sea necesario, obtener la máxima utilidad de los volúmenes de suelo a extraer para su empleo en otras obras, realizar alcantarillado nuevo que permita escurrimiento sin interferencia de flujo y posibilite su uso como vía de comunicación.
La obra previó la profundización de los cursos de agua y al mismo tiempo, la elevación de terraplenes para evitar que los desbordes de los arroyos se dirijan a la ciudad. Son terraplenes que buscan evitar el trasvase de cuenca hacia el norte y así evitar que el agua pase por la Ruta 64 de sur a norte, como pasó en marzo de 2007.
En tanto, en el Arroyo Matadero se prevé, desde la Ruta Provincial Nº 64 aguas arriba hasta Oroño aguas abajo, hacer una obra con puente nuevo. En total, unas 6 alcantarillas nuevas se ponían en funcionamiento: detrás de la Escuela Pizzurno, cruzando el Camino al Cementerio, detrás de calle Mitre, calle Santa Fe, en la Ruta 64, en Eva Perón sobre Barrio Santa María, Ruta 11 y en Bvd. Oroño reemplazando al puente viejo. En todas se profundizará y canalizará para que quede más ancho y más profundo.
La longitud total de los tramos a excavar y reacondicionar en el norte del distrito –Arroyo Matadero- será de 4.640 metros y el volumen es de 87.513 m2 y en la traza sur –Arroyo Primer y Segundo Coronda y Colastiné- es de 10.400 metros y 421.000 m2 de volumen.
El Intendente Juan Carlos Naón remarcó que “esta obra es fundamental para la ciudad y así el Gobierno de la Provincia está cumpliendo con nosotros, algo que agradezco infinitamente, con esta gran obra que cruza todo el distrito, nos podremos quedar tranquilos ante un fenómeno como el que ocurrió en 2007”.
En las fotos se ve la alcantarilla que cruza el Camino al Cementerio y la alcantarilla que cruza la calle de la Escuela Pizzurno, yendo hacia el oeste. Fuente: coronda.gov.ar