Estación Santa Fe

Las piezas fueron ideadas y diseñadas por técnicos y arquitectos pertenecientes a la subsecretaría de Recursos Hídricos Municipal. El novedoso diseño, permite la ejecución de canales a cielo abierto acordes a cada necesidad, ya que su modularidad le permite adquirir variadas formas. Las piezas son confeccionadas por personal perteneciente a los Guardadefensas y representan un material mucho más económico que los usuales.
12/12/2010.

Desde el inicio de la actual gestión, los temas relacionados con la situación hídrica de la ciudad han sido objeto de una particular atención por parte del Gobierno de la ciudad.
Prueba de ello son las innumerables intervenciones que el Municipio ha realizado en toda la red troncal de desagües de la capital provincial, con el objetivo de desobstruir los canales y optimizar el escurrimiento de las aguas ante una precipitación de importancia.
En el mismo sentido, desde la secretaría de Obras Públicas y Recursos Hídricos se lleva adelante la ejecución de importantes obras para el drenaje pluvial, el permanente mantenimiento y ampliación de los reservorios, como así también la repotenciación de las estaciones de bombeo ubicadas en el sector oeste de la ciudad y en el anillo protector de la zona de la Costa.
De la misma manera, se han buscado diferentes alternativas constructivas para mejorar la calidad de los desagües, y una manera de hacerlo consiste en el trabajo mancomunado entre el Gobierno de la ciudad y cooperativas de trabajadores, como “Por un mañana mejor” y “Jóvenes por San Cayetano”, que hace un tiempo vendían comida en el las ferias de trueque para poder subsistir y hoy son los únicos fabricantes en la región de canalones de hormigón para zanjones a cielo abierto.

Desarrollo operativo

Con el mismo objetivo, desde hace un año y medio, a través de la iniciativa de un grupo de gente que trabaja en el programa de Terraplenes y Defensas de la secretaría de Obras Públicas y Recursos Hídricos, se ha desarrollado un modelo de piezas intertrabadas para configurar una estructura modular variable, desde el punto de vista de las dimensiones y el peso, para que sea fácilmente maniobrable por los operarios y que permita variar la sección del canal.
“Todo este proceso es lo que denominamos un desarrollo operativo para su rápida aplicación en el campo, del cual participaron técnicos y arquitectos que se encuentran trabajando en el área, es decir, un equipo de trabajo que se encarga de este tipo de desarrollo operativo”, explicó Carlos Saade, director del programa de Terraplenes y Defensas.
“La idea surge a partir de la necesidad concreta de revestir los canales de captación de líquidos pluviales, de bajo costo, y que pudiera dar respuesta adecuada a los terrenos de la Costa”, explicó Saade, y agregó: “Luego de un proceso de investigación, llegamos a la conclusión que debíamos fijarnos en sistemas de revestimiento articulados, que para este tipo de terrenos es importante, porque permite que las diferentes piezas se vayan amoldando al terreno. A partir de esa idea, se fueron armando, primero, unas pequeñas maquetas en madera balsa, para poder analizar la forma de encastre entre las piezas, la preparación de los dibujos de los moldes y su posterior confección”.

La práctica

Por su parte, el subsecretario de Recursos Hídricos, Felipe Franco, explicó que en el primer proceso de año y medio, lo que se hizo fue ajustar la conformación de los moldes y su desarrollo, lo que permitió realizar las distintas pruebas de llenado, vibrado y constitución de la mezcla para la confección de las piezas y, a su vez, los tiempos de desmolde y fraguado del material, para obtener una resistencia adecuada a las exigencias.
“Este proceso avanzó, y se obtuvo una metodología de rutina, que permitió generar un stock de piezas que permitió realizar la primera prueba piloto, que consistió en verificar y encontrar la manera más efectiva de colocación y trabajo de juntas, además de implementarlo en algún lugar donde exista una descarga real de agua acumulada por precipitaciones, a fin de corroborar la resistencia del material, como su maleabilidad y flexibilidad ante diferentes situaciones”, sostuvo Franco.
Una vez que se obtuvieron los primeros resultados, se buscó un lugar de la ciudad para probar la eficacia de los nuevos materiales.
Así, se eligió la intersección de la calle Los Jazmines y el canal de descarga del zanjón “El Lele”, en Colastiné.
“En este lugar se ha hecho la primera prueba piloto de la implementación de un sistema de revestimiento de canales orientado a tratar de consolidar secciones de canal, fundamentalmente en terrenos arenosos, como en la zona de la Costa, que es más complicado. En este caso, hay tres piezas fundamentales, conformadas por las laterales y las piezas planas, a fin de ir modulando el ancho del fondo, como la altura del canal. Esto permite trabajar en distintas secciones y adaptarlo a distintas necesidades”, detalló Felipe Franco.

Producción y costos

Acerca de la capacidad de producción de los materiales, Saade explicó que “como todavía estamos en una etapa experimental de desarrollo, la producción actual es de 2 metros y medio diarios. Una vez inyectada la mezcla en los moldes, puede ser desmoldada a las 24 horas, si bien no tiene la resistencia mecánica necesaria, el molde ya está disponible para poder fabricar otra pieza. Hoy estamos limitados por la cantidad de moldes con los que contamos, porque no son piezas que se encuentran en el mercado y debemos confeccionarlas nosotros, por lo que debe ser personal especializado, que conozca los distintos requerimientos de los moldes, los cuales presentan determinadas características que deben cumplirse para que las piezas cumplan efectivamente con su función”, dijo.
Consultado acerca de los costos que acarrean los procesos de construcción de las piezas, Saade aclaró que “los costos para este tipo de estructuras es de 200 pesos el metro lineal, para un canal de medianas dimensiones. Para tener en cuenta, un caño premoldeado de las dimensiones necesarias para este tipo de desagües, cuesta alrededor de los 500 pesos. Pero es preciso aclarar que los canales que se pueden armar con estos elementos tienen una capacidad operativa mucho más favorable, porque a igualdad de niveles, la sección lograda casi duplica a la de los caños. Esto permite una rápida y efectiva limpieza, con elementos tan básicos como una pala y un escobillón. Asimismo, las pendientes del terreno permiten que el agua que circula por los canales vaya limpiando la superficie a su paso. Sobre todo, teniendo en cuenta la gran cantidad de arena y vegetación que existe en la Costa. Si se hicieran los canales con caños cerrados, habría que realizar complejos trabajos de desobstrucción con herramientas mucho más costosas”, concluyó el funcionario.

Stock

Para concluir, Felipe Franco manifestó que “a partir de esta experiencia, que ya lleva seis meses, vamos a armarnos de un stock más grande de materiales, con un mayor número de moldes y luego encontraremos los lugares de drenaje urbano para su aplicación, dentro del distrito de La Costa y que esté en sintonía con el Plan Director de La Costa de desagües pluviales, que se está elaborando juntamente con el Instituto Nacional del Agua (INA)”.
“Sin embargo, ahora estamos avanzando con esta idea de poder aplicar estos elementos en distintos lugares, por eso estamos haciendo el relevamiento de toda la traza del zanjón “El Lele”, a fin de poder definir una nueva pendiente y empezar a evaluar la cantidad de material necesario para ejecutar las obras. Estas estructuras, también va a servir para el desarrollo de determinados trabajos dentro del ejido urbano, ya que, si puede adaptarse al suelo arenoso, podrá adaptarse a cualquier terreno”, concluyó.
Es importante señalar que toda la confección de los moldes y la construcción de las piezas, es realizada con personal perteneciente a los Guardadefensas, quienes recibieron la capacitación necesaria para poder hacer el trabajo y que a fin de año recibirán un certificado que acreditará su idoneidad para trabajar con materiales premoldeados.