Estación Santa Fe

Continúa el corte de la autopista Rosario-Buenos Aires, que obreros de Paraná Metal mantienen bloqueada desde el jueves pasado en reclamo de soluciones al dilatado conflicto que amenaza la continuidad de la fuente laboral de 900 operarios.
6/9/2010.

El delegado de la comisión interna de la fábrica Alberto Churichi ratificó que el corte se realizaba “por tiempo indeterminado”.

El corte es parcial, ya que los manifestantes permiten el paso de automóviles por la colectora y sobre el puente aproximadamente cada media hora y por espacio de treinta minutos. Mientras tanto, los camiones que se dirigen de Buenos Aires a Rosario deben transitar por ruta 8.

“Hoy estuvimos evaluando la modalidad del corte, porque vemos que la gente que viene transitando no tiene la culpa de lo que está pasando. El culpable debe estar en este momento en una residencia tranquilo, sin que nadie lo moleste”, señaló Churichi.

El gremialista admitió que pese al bloqueo en la autopista “anoche pasó (la barra) de Independiente por acá”.

“Nueve micros pasaron por acá. Se pusieron a entera disposición nuestra, inclusive nos pidieron si nosotros les dabamos alguna bandera, alguna pancarta o algo como para poner en la cancha de Newell’s. Le dimos la bandera porque para nosotros es importante que el país sepa que Paraná Metal existe”, justificó.

La asamblea de trabajadores de Paraná Metal resolvió ayer ratificar el corte de la autopista. Los obreros también rechazaron las propuestas surgidas de las reuniones que anteayer mantuvieron sus representantes y los empresarios, en el ámbito del Ministerio de Trabajo de la Nación, donde ambas partes volverán a encontrarse mañana a las 16.

Al corte de la autopista a Buenos Aires se sumó además una interrupción del tránsito sobre la ruta 21, a la altura de la planta de Paraná Metal. Ambos cortes convirtieron en un caos la circulación de vehículos en toda la región y obligó a las autoridades a recomendar caminos alternativos (ver aparte).

Otra de las mociones surgidas por aclamación fue la de solicitar en las próximas horas a las conducciones de la Unión Obrera Metalúrgica (UOM) y a la Central de Trabajadores Argentinos (CTA) un paro nacional para apoyar la lucha de los obreros en conflicto.

“Si no ganamos en las negociaciones en Buenos Aires, esta lucha se ganará en la calle”, tronó Claudio Rivas, delegado de la comisión interna de la autopartista, y arrancó así el mayor de los aplausos en la fría y ventosa mañana de ayer en plena autopista.

“Tenemos que cortar la autopista por tiempo indeterminado hasta que aparezcan soluciones”, reclamaron los obreros, quienes denunciaron que en las negociaciones llevadas a cabo “los trabajadores y el Estado han renunciado algunos puntos, pero la empresa no quiere renunciar a nada y quieren todo para ellos. De ese modo no hay acuerdo posible”.

Si bien la asamblea fue sólo informativa y no se adoptaron otras decisiones que la de seguir manteniendo el corte de tránsito, fue notorio el desaliento por los resultados alcanzados en las reuniones de anteayer en el Ministerio de Trabajo.

Allí se había propuesto reabrir la planta con sus 900 trabajadores con suspensiones rotativas y concretar una rebaja salarial que podría ser paliada en sus efectos por algún aporte por parte del gobierno nacional.

Pero el conflicto ingresa ahora en un callejón sin salida a partir de la negativa empresaria de pagar las dos quincenas que ya están vencidas. “Si los obreros no fuimos despedidos, no estamos de paro ni la fábrica está quebrada, nos tienen que pagar”, reclamaron los trabajadores, al tiempo que se organizaban para mantener los piquetes al menos hasta el martes, cuando se conozcan los resultados de las nuevas reuniones programadas entre las partes.

“Aprovecharemos el fin de semana, haremos consultas con todos los compañeros para diagramar las propuestas que llevaremos a esas negociaciones”, adelantó Leandro Del Greco, integrante de la comisión directiva de la UOM local.
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